Mae cysylltiad agos rhwng pwysau gyrrwr pentwr a'i bŵer echddygol-yn debyg iawn i màs cyhyr adeiladwr corff, mewn cyfrannedd union â'i allu i godi. Yn gyffredinol, po fwyaf yw'r pŵer modur, y trymach yw'r offer cyffredinol. Ystyriwch y modelau cyffredin canlynol fel enghreifftiau:
Gyrrwr Pentwr Modur 45 kW: Tua. 2.8–3.2 tunnell
Gyrrwr Pentwr Modur 50 kW: Tua. 3.5–4 tunnell
Gyrrwr Pentwr Modur 55 kW: Tua. 4.2–4.8 tunnell
Mae'n werth nodi bod modur 55-wat (rhowch sylw manwl i'r gwahaniaeth mewn unedau) yn cael ei ddefnyddio'n nodweddiadol mewn offer graddfa micro ac nid yw'n perthyn i'r un categori â gyrwyr pentyrrau dosbarth cilowat.
Ffactorau Allweddol Eraill sy'n Dylanwadu ar Bwysau
Dyluniad Strwythurol: Mae modelau tracio tua 20% yn drymach na modelau olwyn.
Dewis Deunydd: Mae dur cryfder uchel 15% yn ysgafnach na dur safonol, er ei fod yn dod ar gost uwch.
Nodweddion Ychwanegol: Mae offer sydd â system lleihau sŵn yn pwyso tua 0.3 tunnell yn fwy.
Cydrannau Taro: Gall pwysau'r pen morthwyl yn unig amrywio cymaint â 0.5 tunnell.
Sut i Ddewis Pwysau Offer Priodol
Cyflwr y Safle: Mae angen offer trymach ar sylfeini daear meddal i sicrhau sefydlogrwydd.
Cyfyngiadau Trafnidiaeth: Gall rhai ffyrdd neu lwybrau osod cyfyngiadau penodol ar gyfanswm pwysau’r cerbyd.
Effeithlonrwydd Gweithredol: Gall offer rhy drwm beryglu symudedd a symudedd.
Balans Defnydd Ynni: Er bod -offer trwm yn cynnig mwy o sefydlogrwydd, mae fel arfer yn arwain at gynnydd o tua 25% yn y defnydd o danwydd.